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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김종섭 (Korea Aerospace Ltd.) 황병문 (Korea Aerospace Ltd.)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第43卷 第6號
발행연도
2015.6
수록면
548 - 556 (9page)

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F-22, F-16 및 F-15와 같은 고성능 전투기는 전투성능의 극대화를 위해 고기동성(highly maneuverable)을 보유하고 있다. 이로 인해 고기동 시에 조종사는 고중력가속도(high gravity acceleration)에 노출되고 피로도(fatigue)의 증가로 임무효율의 저하가 발생하며, 심할 경우에는 의식상실(Gravity-induced Loss Of Consciousness, GLOC)에 직면할 수 있다. 선진 항공업체에서는 조종사가 고중력가속도에 견딜 수 있는 내성을 향상시켜 의식상실에 진입하는 것을 방지하는 다양한 기술을 항공기에 적용하고 있다. 특히, 가속도방호복(Anti-G Suit)은 GLOC으로 인한 의식 상실을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 전투 기동 시에 조종사의 피로를 감소시킴으로써 임무성공률을 향상시킬 수 있다. 본 논문에서는 초음속 고등훈련기 모델을 기반으로 하여 고기동 시에 중력가속도의 증가에 따라 AGS에 최적의 공기압을 제공할 수 있는 제어알고리즘을 개발하고 검증하였다. 이러한 결과는 추후에 체계개발이 진행될 한국형전투기개발사업(Korean Fighter eXperimental, KF-X)에서 핵심기술을 개발하는데 기여하리라 기대한다.
#GLOC(Gravity-induced Loss of Consciousness) #AGV(Anti-G Valve) #AGS(Anti-G Suit) #AGSM(Anti-G Straining Maneuver)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 중력가속도에 대한 인체 영향성
Ⅲ. G-Suit 시스템 소개
Ⅳ. 제어법칙 설계
Ⅴ. 평가결과
Ⅵ. 결론
References

참고문헌 (23)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - 김종섭 / 2005 / T-50 정밀추적 성능 향상을 위한 세로축 제어법칙에 관한 연구 / 한국항공우주학회지 33 (8) : 50 ~ 55 dbpia [학술지(정기간행물)] - 김종섭 / 2005 / T-50 세로축 비행제어법칙 설계에 관한 연구 / 제어.로봇.시스템학회 논문지 11 (11) : 963 ~ 969 dbpia [학술지(정기간행물)] - 김종섭 / 2006 / T-50 가로-방향축 비행제어법칙 설계 및 궤환이득의변화에 따른 항공기 동특성에 관한 연구 / 제어.로봇.시스템학회 논문지 12 (7) : 621 ~ 630 dbpia [보고서] - John D. Howard / 1986 / Loss-of-consciousness and spatial disorientation auto-recovery system google schola [보고서] - William B. Albery / 1990 / Development of a Gravity Induced Loss-of-Consciousness(GLOC) Monitoring System google schola

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