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저자정보
강병규 (한국과학기술원) 김현탁 (한국과학기술원) 박토순 (국방과학연구소) 권세진 (한국과학기술원)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2014년도 추계학술대회
발행연도
2014.11
수록면
891 - 894 (4page)

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본 연구는 하이브리드 전기시스템 즉 연료전지와 배터리, 태양전지를 전력 공급원으로 사용하며 시스템의 출력은 제어로직이 적용된 제어기에 의하여 제어되어진다. 완성된 시스템은 연구 대상인 무인기에 적용되어지며 비행임무는 초기 이륙과 순항모드 진입까지는 연료전지와 배터리를 사용하며 순항모드시 연료전지 2시간, 다음으로 태양전지 2시간 마지막으로 다시 연료전지의 파워를 이용하여 착륙하게 된다. 이 임무를 수행 하기위해서는 연료전지의 재시동 특성이 먼저 파악되어야 함으로 본 연구는 자체 개발한 수소발생기를 이용하여 연료전지 재시동 특성 변화를 알아보았다.
#Powr Management System(전력제어시스템) #Fuel Cell(연료전지) #Solar cell(태양전지) #Battery(배터리) #Hydrogen Generator(수소발생기)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 연료전지 재구동 가능성
3. 결론
참고문헌

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