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한국해안해양공학회 한국해안·해양공학회논문집 한국해안해양공학회지 제19권 제1호
발행연도
2007.2
수록면
73 - 80 (8page)

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동해안에 위치한 어항이나 항만은 주 외력으로서 파랑이 탁월한 특징을 갖고 있다. 아울러, 동해안에 존재하는 강한 해빈류는 어항구조물 주변의 표사이동에 매우 큰 영향을 미친다. 따라서 동해안에 어항이나 항만을 건설할 때에는 설계 시에 해빈류에 기인한 항만 주변의 표사이동 특성을 명확히 검토해야 할 필요가 있다. 본 연구에서는 연도별 해안선변화에 대한 측량자료 및 방파제 주변의 상세 수심측량자료를 이용하여 방파제 시공순서가 항내매몰 및 주변 표사이동에 미치는 영향에 대하여 구체적으로 파악하고자 하였다. 그리고 동해안에 건설되는 어항구조물의 항내에 발생하는 퇴사량 감소를 위한 보다 효율성 있는 시공순서에 대하여 검토하였다.
#해빈류 #표사이동 #항내매몰 #시공순서 #Wave induced current #Sediment transport #Harbor siltation #Construction procedure

목차

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참고문헌 (5)

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1. [학술지(정기간행물)] - / 1997 / 해빈변형을 이용한 항내매몰 예측 9 (4) : 201 ~ 207 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 2001 / 공현진항 실시설계 용역 보고서 : 426 ~ 444 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 1993 / . Numerical simulation on the sediment entrainment into a harbor. Annual Journal of Japan Coastal Eng. 40 : 501 ~ 505 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 1988 / . A simulation system of nearshore sediment transport for the coupling of the sea-bottom topography waves and currents. IAHR Symp. on Mathematical Modelling of Sediment Transport in the Coastal Zone : 300 ~ 309 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 1990 / . Study on field applicability of the calculation formula of the local sediment transport rate. Annual Journal of Japan Coastal Eng. 37 : 274 ~ 278 google schola

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