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본 연구는 1998년부터 2012년까지 연도별 시계열자료로 벡터오차수정모형(VECM)을 이용하여 중국 교역량 결정요인분석이 우리에게 주는 시사점이 무엇인지 제시하고자 한다.
중국 교역량 결정요인을 분석하기 위해 여러 변수(중국 GDP, 1인당 GDP, 인구수, FDI, 무역의존도, 지방정부예산)를 선택하여 실증분석을 하였다.
분석결과, 중국의 GDP, 1인당 GDP, 인구수, FDI, 무역의존도, 지방정부예산은 교역량에 유의하다는 결과를 도출할 수 있었다.
본 연구의 시사점으로는 첫째, 한·중FTA의 체결을 통한 기존 가공무역 중심의 수출 구조가 중국 내수 시장을 겨냥한 고부가가치 최종소비재 위주로 바뀌는 계기를 마련해야 할 것이다. 둘째, 한국은 중국 각 지역에 맞는 고기술 산업 및 서비스 산업으로 진출하는 방안을 마련해야 할 것이다. 셋째, 중부굴기((中部?起)와 서부대개발(西部大開發)을 위한 중·서부지역의 교통?인프라 건설을 위한 투자가 활발히 이루어지는 상황을 기회로 적극적인 참여가 필요하다. 종합적으로, 중국의 정책적 측면에서 정부 정책 변화에 따라 한국 기업은 이에 맞춰 대응할 필요가 있다.
중국 교역량 결정요인을 분석하기 위해 여러 변수(중국 GDP, 1인당 GDP, 인구수, FDI, 무역의존도, 지방정부예산)를 선택하여 실증분석을 하였다.
분석결과, 중국의 GDP, 1인당 GDP, 인구수, FDI, 무역의존도, 지방정부예산은 교역량에 유의하다는 결과를 도출할 수 있었다.
본 연구의 시사점으로는 첫째, 한·중FTA의 체결을 통한 기존 가공무역 중심의 수출 구조가 중국 내수 시장을 겨냥한 고부가가치 최종소비재 위주로 바뀌는 계기를 마련해야 할 것이다. 둘째, 한국은 중국 각 지역에 맞는 고기술 산업 및 서비스 산업으로 진출하는 방안을 마련해야 할 것이다. 셋째, 중부굴기((中部?起)와 서부대개발(西部大開發)을 위한 중·서부지역의 교통?인프라 건설을 위한 투자가 활발히 이루어지는 상황을 기회로 적극적인 참여가 필요하다. 종합적으로, 중국의 정책적 측면에서 정부 정책 변화에 따라 한국 기업은 이에 맞춰 대응할 필요가 있다.
목차
요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구
Ⅲ. 연구방법론
Ⅳ. 모형설정 및 분석결과
Ⅴ. 결론 및 시사점
References
Abstract
참고문헌 (18)
참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Abrams, R. K / 1980 / International Trade Flows under Flexible Exchange Rates / Economic Review
2. [학술지(정기간행물)] - 최봉호 / 2005 / 중력모형을 이용한 한국의 교역패턴 및 지역경제통합체의효과 분석; 패널자료를 이용한 분석 / 산업경제연구 18 (3) : 1035 ~ 1052
3. [학술지(정기간행물)] - 박추환 / 2006 / 중력모형(Gravity Model)을 통한 對BRICs 무역구조분석 / 국제지역연구 10 (2) : 461 ~ 478
4. [학술지(정기간행물)] - 장철호 / 2010 / 중력모형을 이용한 한국의 석유제품 교역패턴 분석 / 경제연구 28 (1) : 69 ~ 89
5. [학술지(정기간행물)] - 이두원 / 2012 / 중력모형을 이용한 2008년 금융위기 전후 한국의 교역결정요인 분석 / 국제지역연구 16 (1) : 243 ~ 274
2. [학술지(정기간행물)] - 최봉호 / 2005 / 중력모형을 이용한 한국의 교역패턴 및 지역경제통합체의효과 분석; 패널자료를 이용한 분석 / 산업경제연구 18 (3) : 1035 ~ 1052
3. [학술지(정기간행물)] - 박추환 / 2006 / 중력모형(Gravity Model)을 통한 對BRICs 무역구조분석 / 국제지역연구 10 (2) : 461 ~ 478
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5. [학술지(정기간행물)] - 이두원 / 2012 / 중력모형을 이용한 2008년 금융위기 전후 한국의 교역결정요인 분석 / 국제지역연구 16 (1) : 243 ~ 274
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