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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제39권 제1호
- 발행연도
- 2015.1
- 수록면
- 28 - 31 (4page)
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전기기기나 엔진의 축은 여러 가지 원인으로 축기전력이 발생한다. 이런 축과 베어링이 윤활유로 절연되어 있어 콘덴서를 이루고 있고, 콘덴서와 같은 역할로 기전력을 축적하고 있다. 이 축 기전력은 선체에 비해 극히 일부를 제외하고 +전압을 갖고 있다. 이 +전압이 축의 전기 스파크를 일으켜 부식을 야기 시킬 수 있다. 이 부식을 막기 위해 선박에서는 샤프트 그라운드 시스템을 설치하여 운용하고 있다. 이 축기전력을 측정은 프로펠러 축의 전압과 메인엔진의 회전수를 동시에 측정하였다. 측정장치는 내셔널인스트루먼트사의 24비트 A/D컨버터를 사용하여 측정하였고, 프로그램은 Lab View를 사용하였다.
본 논문은 축에 발생되는 기전력을 분석하였고, 분석결과를 이용하여 모델링을 하였다. 결과로 축기전력은 메인엔진의 회전수에 따라 비례하다가 일정회전수를 넘어가면 감소하는 경향을 보였다. 후진보다는 전진이 축기전력이 높은 결과를 얻었다. 전체기전력에 비하면 지구자기의 기전력은 미미하였다.
본 논문은 축에 발생되는 기전력을 분석하였고, 분석결과를 이용하여 모델링을 하였다. 결과로 축기전력은 메인엔진의 회전수에 따라 비례하다가 일정회전수를 넘어가면 감소하는 경향을 보였다. 후진보다는 전진이 축기전력이 높은 결과를 얻었다. 전체기전력에 비하면 지구자기의 기전력은 미미하였다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 실험장치와 방법
3. 결론
References
참고문헌 (4)
참고문헌 신청
1. [인터넷자원] - / / http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=tkfkddlduddn &logNo=120196441936&beginTime=0&jumpingVid=&fr om=section&redirect=Log&widgetTypeCall=true
2. [학술지(정기간행물)] - Dave Busse / 1997 / Characteristics of shaft voltage and bearing currents / IEEE Industry Applications Magazine : 22 ~
3. [학술지(정기간행물)] - M. Costello / 1993 / Shaft voltage and rotating machinery / IEEE Transactions of Industry Application Society 29 (2) : 523 ~
4. [학위논문] - M. K. Oh / 2014 / A Study on Characteristic Investigation and Analysis of Shaft Electromotive Force / M.S / Mokpo maritime university graduate school
2. [학술지(정기간행물)] - Dave Busse / 1997 / Characteristics of shaft voltage and bearing currents / IEEE Industry Applications Magazine : 22 ~
3. [학술지(정기간행물)] - M. Costello / 1993 / Shaft voltage and rotating machinery / IEEE Transactions of Industry Application Society 29 (2) : 523 ~
4. [학위논문] - M. K. Oh / 2014 / A Study on Characteristic Investigation and Analysis of Shaft Electromotive Force / M.S / Mokpo maritime university graduate school
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