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저자정보
강혁진 (한국지엠) 김정석 (한국지엠) 채강석 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2014.11
수록면
103 - 108 (6page)

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A wide variety of engine ventilation system concepts are used to circulate blow-by gases inside of engine for gasoline engines. For turbocharged gasoline engine, the complexity rises due to additional connection to turbocharger. One difficulty with engine ventilation is that many hardware concepts are possible and do exist in many Automotive companies and the industry does not seem to converge to one best practice regarding type of blow-by control devices and usage of fresh air. This research focus on the systematic comparison for specifications, system characteristics, advantages, and disadvantages of various ventilation system. The purpose of this study is to define important criteria necessary to meet system requirements and to decide the best system architecture of gasoline turbo engines. In order to decide optimal ventilation system for turbocharged gasoline engine, Pugh concept selection matrix is utilized to list the various concepts and evaluate them based on requirement.
#Positive Crankcase Ventilation (강제 크랭크케이스 환기) #Gasoline turbocharged engine(가솔린 터보 엔진) #blow-by gas(블로바이 가스) #Pressure Regulator Valve(압력조절밸브) #fresh air(신기) #oil sludge(오일 슬러지)

목차

Abstract
1. 서론
2. 엔진 벤틸레이션 시스템 비교 분석
3. 개념 설계 선정 및 검증
4. 결론
References

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