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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.10
- 수록면
- 916 - 921 (6page)
이용수
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In this paper, an improved small-scaled blade prototype was designed with the flap-driving mechanism classified as an active vibration reduction method, in order to reduce vibratory load in the helicopter. In detail, the previous Active Trailing-Edge Flap based on piezoelectric actuator, called SNUF(Seoul National University Flap), failed to achieve the target value (±4°) of the flap deflection angle. Therefore, the flap-driving mechanism design was improved, and a new piezoactuator was selected to accomplish the target value of the flap deflection angle in both static and rotating situations.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 설계 개선 및 보완
3. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2015-530-002889514