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저자정보
유명한 (한국철도기술연구원) 안성권 (한국철도기술연구원) 사공명 (한국철도기술연구원) 류성하 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2014년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2014.10
수록면
1,053 - 1,057 (5page)

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현재 국내 터널발파 시 주로 사용되고 있는 방법은 Drilling & Blasting mehtod를 사용한다. 하지만 이 공법으로 터널을 시공하면 주변에 존재하는 각종 구조물과 가옥에 피해를 입힌다. 이에 본 연구에서 터널 발파 시 와이어-쏘의 선절취 후 자유면에 대한 진동저감효과를 확인하기 위하여 동역학적 유한요소 수치해석을 실시하였다. 와이어-쏘의 선절취 시 암반에 자유면이 생기게 되어 화약이 폭발할 때 매질에 대한 진동의 전달이 감소하게 된다. 수치해석을 실시한 결과 발파 발생지역에서 이격 거리별 변위는 자유면이 있는 model에서의 변위보다 자유면이 없는 model에서의 변위가 크게 측정되는 것을 확인 할 수 있었다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 발파의 특성 및 수치해석
3. 수치해석 결과
4. 결론
참고문헌

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