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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.10
- 수록면
- 44 - 49 (6page)
이용수
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본 연구에서는 철도노반용 재료로써 SBS개질제를 첨가하여 PG76-22등급을 만족하면서 고온 소성변형 및 수분민감성 개선을 목표로 실험을 수행하였다. 당 연구에서 특화된 개질 아스팔트를 사용하는 목적으로는 첫째, 기존 자갈/슬래브궤도 대비 유지보수의 편의성과 경제성 제고. 둘째, 차별화 성능(저진동/소음,장기 공용성 확보) 구현이다.
이에, 금번 연구에서는 연차별 수행된 선행 연구의 실험 결과를 기반으로 합성 고무계(SBS) 제품과 기능성 첨가제를 컴파운딩하여 최적 배합을 도출하였다. 또한, 아스콘 플랜트의 생산성 제고 및 품질 안정성 기준 만족하기 위해 개발된 개질제의‘상분리 제어, 배합조건 최적화(용융속도 및 시간)’등 유변학적 물성 및 혼합물 평가를 통해 철도노반용 재료로써의 최적 물성을 도출하고자 한다.
이에, 금번 연구에서는 연차별 수행된 선행 연구의 실험 결과를 기반으로 합성 고무계(SBS) 제품과 기능성 첨가제를 컴파운딩하여 최적 배합을 도출하였다. 또한, 아스콘 플랜트의 생산성 제고 및 품질 안정성 기준 만족하기 위해 개발된 개질제의‘상분리 제어, 배합조건 최적화(용융속도 및 시간)’등 유변학적 물성 및 혼합물 평가를 통해 철도노반용 재료로써의 최적 물성을 도출하고자 한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 실험개요 및 사용재료
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2015-320-002888653