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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 1,244 - 1,247 (4page)
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본 연구에서는 개질아스팔트를 철도 노반用 재료로 적용하여 유지보수의 편의성 증진과 기능성(低진동/소음,장기공용성)탑재를 목표로 하였다. 이는, 기존 철도 노반궤도 (자갈, 슬래브)가 오래된 시공 역사를 기반으로 재료, 구조 및 공법적인 최적화 기술을 구현하였으나 재료와 공법에서 일부 한계점이 노출되고 있기 때문이다. 또한, 아스팔트에 新기능성을 접목한 본 연구의 Concept 및 기초적인 실험 결과는 관련 분야 기술의 先手/先占 측면에서도 중요한 의미가 있다고 판단된다. 따라서, 개질아스팔트의 공용성 등급 PG76-22를 기준으로 저온균열 및 고온 소성변형 저항성 개선을 위해 SBS계 합성고무를 첨가하여 기본물성과 공용성 실험을 수행하여 최적 배합을 도출하였다. 그 결과 도로用 개질제로써 성능이 매우 우수한 KTR101 대비 신도, DSR 및 BBR등의 실험에서 목표 수준 이상의 성능 개선 효과를 관찰할 수 있었다. 이에, 추후 장기공영성 개선을 목표로 아스팔트 혼합물 평가 및 시공 검증을 진행할 계획이다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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