급변하는 현대 사회에서 그 변화만큼 범죄의 수법과 종류가 다양해지면서, 공간에서의 범죄 노출에 대한 두려움 또한 증가하였다. 지금까지는 사회적 문제를 해결하기 위해 제도적 방안이 시도되었지만, 무색하게도 현실은 두려움에 대한 양적 증가의 결과를 얻었다. 본 연구에서는 이를 환경적 개선을 통해 해결 방안을 찾아보고자 한다. 본 연구에서는 환경 색채와 심리의 연구에서 많이 다뤄지지 않은 실외 공간 중 골목길을 선정하여, 골목길 형태 요소 변화와 색채 인지의 관계를 알아보고자 한다. 특히, 골목길 이용자가 불안함을 느끼는 색과 불쾌함을 느끼는 색은 어느 계열인지 그리고 형태는 어떠한 영향을 미치는지 낮과 밤으로 분류하여 그 차이를 알아보는데 목적이 있다. 연구 방법은 골목길 형태 요소를 골목길의 폭과 담의 높이, 골목길 형태 3가지로 분류하여 조합한 8가지 형태 모델[wide-low-straight], [wide-high-straight], [narrow-low-straight], [narrow-high-straight], [wide-low-curve], [wide-high-curve], [narrow-low-curve], [narrow-highcurve]에 NCS색채 16가지를 대입하여 설문조사를 통한 ‘불안한-안전한’과 ’불쾌한-쾌적한’ 감정평가를 실시하였다. 그 결과 골목길 공간인지에서 형태보다는 색의 영향을 많이 받는다는 결과를 얻을 수 있었다. 이는 낙후되어 ‘불안함’과 ‘불쾌함’을 유발하는 고정된 골목길 환경을 색채계획의 개선으로 골목길 이용자의 ‘불안한’, ‘불쾌한’ 감정을 감소시킬 수 있다는 결과를 말해주는 것이다. Blackness는 낮으로 설정한 blackness 10(고명도)일 때, 채도는 20일 때 ‘안전한", ‘쾌적한’ 감정을 느끼며, 색상은 R이 어떤 형태에서든지, 밤이든 낮이든지 불안감을 주는 색으로 평가되어 골목길 환경 색채계획에서 지양해야하는 색상이다.
In an ever-changing modern day society, frequency of criminal activities have accelerated greatly, not to mention variety of its method. Consequently, the fear of being exposed to criminal activities has been mounting up exponentially as well. Until today, in order to solve such societal problems, mere sytematic plans have been thrown around without accomplishing much. Unfortunately, this only begat and instilled more fear to public. Additional researches that attempts to subdue public"s fear of crime are desperately needed. This research analyzes how different shapes and colors of alleyways affect psychological state of pedestrians. The main goal of this research is to analyze and decide which color of alleyway presents the most safe-feeling and pleasantness. Moreover, the research also measured how different shapes of alleyways affect psychology of its pedestrians, taking time of the day also as another variation (day or night). In the research, eight different shapes of alleyways were categorized into sixteen different colors. Then the subjects were asked to evaluate which presents the most ‘safe" feeling and which presents the most ‘unsafe feeling," as well as the most ‘pleasant and unpleasant." As the result, the study showed color, rather than shape, of alleyway has larger psychological impact on pedestrians" feeling on safety. Furthermore, the result also showed that at blackness of 10 and saturation of 20, in a day time setting, pedestrians feel ‘safe," and ‘pleasant." On the other hand, the study showed the subjects felt the most ’unpleasant" and ‘unsafe" in color R setting.