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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.5
- 수록면
- 1,223 - 1,239 (17page)
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철도 교통량 배정은 지난 십여 년 동안 최적전략 알고리즘을 표준적으로 사용하였으나 최적전략 알고리즘이 철도 통행행태 분석에 적합한지에 대해서는 충분한 논의가 없다. 이에 본 연구는 철도수단을 대상으로, 통행자의 인지오차에 대한 이론적 가정의 합리성과 분석단위에 따른 계산적 효율성에 초점을 맞춰 알고리즘의 적합성을 검토한다. 이를 위해 최적전략 알고리즘, 경로선택 알고리즘, Dial 알고리즘을 비교, 평가하였다. 그 결과, 통행자의 인지오차에 대한 결정론적 가정의 비합리성과 분석단위가 경로라는 점이 갖는 계산적 비효율성이 어떤 한계점으로 이어지는 지를 보였다. 반면에 Dial 알고리즘은 약간의 수정만으로 복잡한 도시철도 배정에도 이론적, 계산적으로 합리적이다.
목차
초록
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 알고리즘 적용
4. 알고리즘 평가
5. 결론
참고문헌
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