최근 기후변화로 인해 지구의 환경변화는 예측 불가능할 정도로 많은 변화가 일어나고 있다. 기후변화 및 포스트 교토체제 협상에 대응하고자 정부에서는 온실가스 감축을 위해 수송부문을 BAU 대비 자발적 감축목표를 34.3%를 설정하여 목표를 달성하는 것이 국가의 정책적 과제가 되었다. 온실가스 감축목표에 대한 산업별 책임할당의 기본 원칙에 대한 감축노력이 국가의 지속가능한 발전과 부합되도록 정책을 추진하여야 한다. 또한 수송부문의 효율적 온실가스 감축 관리를 위해서는 도로뿐만 아니라 철도, 항공, 선박에 대한 온실가스 감축양 분석 및 배출량 산정의 신뢰도 향상을 도모할 수 있도록 감축기술 DB 정보 수집분석이 무엇보다 필요하다. 이를 토대로 국가 상향식 감축모형에 연계하여 활용할 수 있는 철도부문 온실가스에 대한 저감 노력과 중장기적 온실가스 저감대책 마련을 위해 온실가스 저감기술의 DB 구축 방안을 제시하고자 한다.
Due to climate change and its impact have caused unexpected results in the Earth system. Thus, not only a systematic structure and technologies but also political measures to manage and reduce greenhouse gas (GHG) emissions are critical tasks our society has ever developed. Policies to reduce GHG emissions by apportioning emissions among industrial sectors and corresponding actions should be harmonized with national sustainable development strategies. In Korea, voluntarily setting and achieving the target to reduce greenhouse gas emissions by 34.3% below the business-as-usual (BAU) level is a major challenge to the transport sector in response to climate change and the post-Kyoto agreement. In order to effectively achieve the reduction target for the transport sector, it is the first step to secure technology database (DB) to reducing GHG emissions for each transport sector such as (land) road, railway, aviation, and marine sector. Therefore, the objective of this study is to develop such database that policy makers can use to reduce GHG emissions in the railway sector based on the bottom-up approach in climate change.