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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.5
- 수록면
- 182 - 185 (4page)
이용수
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2014
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관절식 고속철도차량 통로연결막은 다양한 3축 회전변위차(롤링, 요잉, 피칭 변위차)조건하에 객차 끝단부 갱웨이 프레임에 장착된 이중 주름구조 고무부품이다. 고속철도차량 갱웨이 프레임의 안전성 연구일환으로서, 본 연구에서는 통로연결막의 구조해석 결과로부터 벨로우즈의 단면에 대한 적정설계(안)을 제안하고자 한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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