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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김동일 (울산대학교) 김도중 (울산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제6호
발행연도
2014.9
수록면
39 - 48 (10page)

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Variable valve actuation system is one of the widely used techniques to improve the fuel efficiency and power of automotive engines. 2-step variable valve actuation systems are also paid attention for the application to direct acting type valve train systems. Besides its advantages in size, weight, relatively simple structure, ets, however, 2-step variable valve actuation system has inherent disadvantages in dynamic instability of switching system to alter discontinuous lift modes. In this study, both experimental and analytical studies are performed to understand the dynamic behavior of a switching mechanism of a 2-step variable valve actuation system, and present a design method to improve its dynamic instability.
#2-step variable valve(2단 가변밸브) #Automotive engine(자동차 엔진) #Latching system(전환 시스템) #Switching system(스위칭 시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 2단 가변밸브 구동장치의 원리
3. 스위칭 시스템의 모드 전환 시험
4. 스위칭 시스템의 동특성 시뮬레이션
5. 시스템 최적화
6. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [보고서] - H. Tagami / 2007 / Management System for Continuously Variable Valve Lift Gasoline Engine google schola 2. [보고서] - R. Flierl / 2000 / The Third Generation of Valvetrains - New Fully Variable Valvetrains for Throttle-free Load Control google schola 3. [보고서] - S. Takemura / 2001 / A Study of a Contrinuous Variable Valve Event and Lift(VEL)System google schola 4. [보고서] - K. Ha / 2008 / Development of Continuously Variable Valve Lift(CVVL)Engine : 70 ~ 75 google schola 5. [보고서] - P. K. Heuser / 2003 / Variable Valve Actuation Switchable and Continuously Variable Valve Lifts google schola

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