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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.5
- 수록면
- 171 - 174 (4page)
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In a gasoline direct injection engine, the use of MBT (maximum brake-torque timing) is limited in the mid/high load condition because of knocking at high temperatures as the amount of load increases, just as in the case of port fuel injection gasoline engines, and this leads to a reduction of the engine’s thermal efficiency. This study aims to adopt the cooled EGR system to GDI engines for the reduction of pumping loss and NOx.As a gasoline engine controls air volume, it unavoidably involves a higher pumping loss. Pumping loss can be reduced, however, by adopting a cooled EGR system.
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