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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제18권 제3호
발행연도
2008.3
수록면
284 - 292 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

Co-FXLMS 알고리즘을 이용한 차실내 능동소음제어 시뮬레이션
권오철 ,  양인형 ,  이정윤 외 1명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2008.11 학술대회자료
Co-FXLMS 알고리듬을 이용한 능동소음제어 성능의 향상
권오철 ,  이경태 ,  박상길 외 2명 한국소음진동공학회논문집 2008.03 학술저널

초록· 키워드

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The active control technique mostly uses the least-mean-square(LMS) algorithm, because the LMS algorithm can easily obtain the complex transfer function in real-time, particularly when the Filtered-X LMS(FXLMS) algorithm is applied to an active noise control(ANC) system. However, FXLMS algorithm has the demerit that stability of the control is decreased when the step size become larger but the convergence speed is faster because the step size of FXLMS algorithm is fixed. As a result, the system has higher probability which the divergence occurs. Thus the Co-FXLMS algorithm was developed to solve this problem. The Co-FXLMS algorithm is realized by using an estimate of the cross correlation between the adaptation error and the filtered input signal to control the step size. In this paper, the performance of the Co-FXLMS algorithm is presented in comparison with the FXLMS algorithm. Simulation and experimental results show that active noise control using Co-FXLMS is effective in reducing the noise in duct system.
#능동소음제어 #디지털신호처리기 #부가경로전달함수 #소음저감 #Active Noise Control #DSP #FXLMS Algorithm Correlation FXLMS Algorithm #Noise Reduction #Secondary-path Transfer Function

목차

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참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [단행본] - Kuo, S. M. / 1996 / Active Noise Control Systems, Algorithms and DSP Implementations / John Wiley & Sons google schola 2. [단행본] - Nelson, P. A. / 1992 / Active Control of Sound / Academic Press google schola 3. [단행본] - Widrow, B. / 1985 / Adaptive Signal Processing / Prentice-Hall google schola 4. [단행본] - Kuo, S. M. / 1996 / Design of Active Noise Control Systems with the TMS320 Family / Texas Instruments google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Lee, C. H. / 2003 / The Performance Improvement for an Active Noise Control of Automotive Intake System under Rapidly Accelerated Condition / Transactions of KSAE 11 (6) : 183 ~ 189 google schola

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