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저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제17권 제8호
발행연도
2007.8
수록면
766 - 770 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

TPA 방법을 이용한 연료탱크의 슬로싱 소음에 관한 민감도 해석
차희범 ,  윤성호 한국소음진동공학회논문집 2007.08 학술저널
TPA 방법을 이용한 연료탱크의 슬로싱 소음에 관한 민감도 해석
차희범 ,  윤성호 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2007.03 학술대회자료

초록· 키워드

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Fuel sloshing in a vehicle fuel tank generates a reluctant low frequency noise, called slosh noise. To reduce slosh noise, whilst many approaches have used the Computational Fluid Dynamics method to first identify fuel behavior in a fuel tank, this paper applies the Transfer Path Analysis method. It is to find contribution of each transfer path from noise transfer function, vibration transfer function and acceleration. Then the final goal is to attenuate slosh noise by controlling them. To this aim, two types of models are studied. One is the decoupled model in which some of connection points of the fuel tank with the vehicle underbody are separated. The other is the modified model which is created by changing noise transfer function and acceleration from the original model. The analysis and validation test results show that the transfer path analysis can be an approach to enhancing slosh noise.
#슬로싱 소음 #연료 탱크 #전달경로 해석 #Fuel Tank #Slosh Noise #Transfer Path Analysis

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1. [보고서] - IU, H. S. / 2004 / Design and Analysis of Fuel Tank Baffles to Reduce the Noise Generated from Fuel Sloshing google schola 2. [보고서] - Roh, W. J / 2005 / Simulation of Sloshing in Fuel Tanks and Parametric Study on Noise Reduction by Decreasing Impact Pressure google schola 3. [보고서] - Kamiya, K. / 2002 / Simulation Studies of Sloshing in a Fuel Tank google schola

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