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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제13권 제5호
발행연도
2003.5
수록면
393 - 399 (7page)

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Hydraulic mounts show strong1y frequency-dependent stiffness and damping characteristics in low frequency range, which result from so called inertia track dynamics. A lumped mass has been incorporated in several mechanical models of the literature to take the inertia effect of the fluid in the track into consideration. Although complex s%illness by the mechanical model showed good agreements with the measured values, there exists a critical pitfall. In this paper, the shortcomings of mechanical models with lumped mass for hydraulic founts are clearly identified by illustrating actual measurements of the stiffness parameters for a hydraulic mount. It is conclusively discussed that the inertia effect of the fluid flow through the circular track is significant but latent. As an alternative to the mechanical model, a hydraulic model is claimed to be used for further dynamic analysis of engine/mount system or whole car system.
#관성 효과 #수력학적 모형 #유체 봉입 마운트 #집중 질량 요소를 갖는 기계적 모형 #Hydraulic Model #Hydraulic Mount #Inertia Effect #Mechanical Model with Lumped Mass

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