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자료유형
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저자정보
이승일 (한국교통대학교) 기호철 (사이러스) 김보성 (한국철도공사) 송문석 (한국교통대학교)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제2권 제1호
발행연도
2014.3
수록면
141 - 145 (5page)

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Driving on the track of a railway vehicle running noise and peripheral devices can be distinguished by the behavior of the noise, and speed 200 km/h below the railway vehicle"s main source of noise driving the friction that occurs between wheel and rail is the noise. In this study, the friction of railway vehicle in order to measure the noise sound using the acoustic camera to track the position of driving the generation of noise sources, and that the cause was investigated. As a result, an increase in speed up, were found to increase the friction noise. In addition, the noise source and the acoustic camera was able to measure its size.
#Friction noise #acoustic camera #small scale vehicle model

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 측정시스템 및 축소형 철도차량 모델
3. 소음특성 측정결과
4. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
B, Mauclaire / 1990 / Noise Generated by High Speed Train / Proc INTERNOISSE, ‘90 google schola S. Peters / 1973 / Prediction of Rail-wheel Noise from High Speed Trains / Acoustica 28:318~321 google schola 우관제 / 2008 / 철도차량 구조기인 소음의 저감에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 11(6):519~523 dbpia S.R. Kim / 2008 / Measurement of Aerodynamic Noise of Maglev Vehicle Models using Sound Camera / the Korean Society for Noise and Vibration Engineering, 2008 spring proceedings :637~640 google schola 이승일 / 2006 / 축소형 철도차량의 설계변수에 따른 횡진동 해석 / 한국소음진동공학회논문집 16(12):1231~1237 dbpia

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