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닝보항이 가장 번성한 시기는 송나라시기로 이 시기의 번성은 고려, 일본과의 해상교류가 중요한 역할을 하였다. 고려와 송나라는 동중국해 사단항로를 이용해 교류를 하였는데 이 노선은 저장성 동북의 닝보항을 출발하여 저우산군도를 지나 한반도의 남부에 도달하는 노선이었다. 남송의 수도는 항저우에 위치하였으나 항저우항은 첸탕강의 자연지리적 조건으로 인하여 해외에서 온 선박들이 입항할 수 없었고 대신 해안가에 위치한 닝보항이 발달하게 되었다. 닝보항은 항저우의 문호역할을 하는 외항으로 소형 선박에 화물을 옮겨 싣고 절동운하(浙東運河)를 통하여 항저우로 운반을 하였다. 1195년 이후 고려는 유일하게 닝보항을 통하여 출입국이 가능하였기 때문에 닝보항은 려송시기 국제무역항, 외항, 환적항으로서 기능하였다.
그러나 닝보항 연안에는 남북으로 연안류가 흘러 닝보항을 출항한 배들은 동북방향으로 흐르는 타이완난류를 탈 수 없었다. 따라서 타이완난류가 흐르는 길목인 저우산군도에 도착하여 항해에 적당한 바람과 해류가 불기를 기다렸다. 저우산군도는 려송의 해상교류에 있어 대기정박항으로서 기능하였다.
동중국해 사단항로를 횡단하여 항해한다는 것은 려송시기 위험이 따르는 일로 항해자들은 저우산군도의 푸퉈산에 도착하여 관음신에게 해상안전을 빌었다. 서북 실크로드의 둔황과 푸퉈산은 본격적인 출발 전에 안전을 기원하는 불교사원이라는 측면에서 일치한다. 신라와 고려의 거상, 문인, 승려들은 푸퉈산의 관음신앙 형성에 주도적인 역할을 하였다. 푸퉈산은 동아지중해 해상항로상의 둔황이라 할 수 있다.
그러나 닝보항 연안에는 남북으로 연안류가 흘러 닝보항을 출항한 배들은 동북방향으로 흐르는 타이완난류를 탈 수 없었다. 따라서 타이완난류가 흐르는 길목인 저우산군도에 도착하여 항해에 적당한 바람과 해류가 불기를 기다렸다. 저우산군도는 려송의 해상교류에 있어 대기정박항으로서 기능하였다.
동중국해 사단항로를 횡단하여 항해한다는 것은 려송시기 위험이 따르는 일로 항해자들은 저우산군도의 푸퉈산에 도착하여 관음신에게 해상안전을 빌었다. 서북 실크로드의 둔황과 푸퉈산은 본격적인 출발 전에 안전을 기원하는 불교사원이라는 측면에서 일치한다. 신라와 고려의 거상, 문인, 승려들은 푸퉈산의 관음신앙 형성에 주도적인 역할을 하였다. 푸퉈산은 동아지중해 해상항로상의 둔황이라 할 수 있다.
목차
[국문초록]
1. 서론
2. 려송의 해상교류 중 닝보항의 역할
3. 려송의 해상교류 중 저우산군도의 역할
4. 닝보항과 저우산군도의 관계
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