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이지형 (한양대학교 대학원) 최현민 (한양대학교 대학원) 이세욱 (한양대학교 산업과학연구소) 조진수 (한양대학교)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2013년도 추계학술대회
발행연도
2013.11
수록면
1 - 4 (4page)

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S-Duct내의 유동특성은 입?출구 형상 및 중심선의 곡률 등과 같은 다양한 형상 변수에 따라 큰 차이를 보인다. 본 연구에서는 아음속 확산형 S-Duct (RAE M 2129 S-Duct)를 이용하여 입구형상의 변화에 대한 엔진 면의 전압력 회복 값을 통해 엔진 면에서의 영향성을 연구하였다. 유동면적과 중심선 곡률은 변화 시키지 않고 입구의 형상을 원형, 상반부 반원형, 하반부 반원형, 타원형으로 하여 해석하였다. 그 결과 입구형상이 상반부 반원형에 가까워질수록 엔진 면에서의 성능이 증가함을 보였다.
#S-Duct(S-덕트) #Engine Face(엔진 면) #Inlet-Shape(입구형상) #Flow Area(유동면적) #Total Pressure Recovery(전압력회복)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 연구 내용 및 방법
3. 연구 결과
3. 결론 & 향후 연구계획
참고문헌

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