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저자정보
이성원 (한국기계연구원) 임기훈 (과학기술연합대학원대학교) 박철웅 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제37권 제12호
발행연도
2013.12
수록면
1,129 - 1,135 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2014

천연가스 발열량 변화가 발전용 가스엔진에 미치는 영향
이성원 ,  임기훈 ,  박철웅 외 2명 한국가스학회 학술대회논문집 2014.06 학술대회자료

2013

저발열량 천연가스가 엔진 성능 및 배기특성에 미치는 영향
이성원 ,  임기훈 ,  박철웅 외 2명 대한기계학회 논문집 B권 2013.12 학술저널

초록· 키워드

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본 연구에서는 저발열량 천연가스가 현재 상용되고 있는 대형 천연가스 엔진에 미치는 영향을 살펴보기 위하여 3종류의 연료를 적용하였다. 전부하 운전조건과 WHSC 및 WHTC 모드 테스트를 수행하여 엔진성능 및 배기특성을 분석하였다. 실험결과 전부하 실험에서 토크성능이 9,800kcal/Nm3의 발열량을 갖는 저발열량 가스의 경우 현행 천연가스(10,400kcal/Nm3)를 사용한 결과에 비해 4.4% 감소하였다. 저발열량 연료를 사용하였을 때 일산화탄소, 이산화탄소 및 질소산화물의 배출량은 감소하였지만, 탄화수소의 배출량은 증가하였다. WHSC 및 WHTC 실험결과 저발열량 연료에서 열효율이 증가하였으며 배기특성은 전부하 실험결과와 유사한 경향을 보였다. 저발열량 천연가스를 사용할 경우 제원상의 출력을 만족하기 어렵고, 탄화수소의 배출이 증가하는 문제점을 확인하였다.
#Low Calorific Natural Gas(저발열량 천연가스) #Compressed Natural Gas(천연가스) #Thermal Efficiency(열효율) #Emission(배기가스) #Full-Load Performance #World Harmonized Steady State Cycle(정상상태 표준모드) #World Harmonized Transient Cycle(과도응답상태 표준모드)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Jahirul, M. I. / 2010 / Comparative Engine Performance and Emission Analysis of CNG and Gasoline in a Retrofitted Car Engine / Applied Thermal Engineering 30 (14-15) : 2219 ~ 2225 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Romm, J. / 2006 / The Car and Fuel of the Future / Energy Policy 34 : 2609 ~ 2614 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Kim, C. U. / 1996 / A Study on the Performance Improvement for a Natural Gas Engine under Lean Burn & WOT Condition / Transaction KSAE 4 (6) : 11 ~ 17 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - Lee, Y. J. / 1999 / Effect of Gas Compositions on Fuel Economy and Exhaust Emissions of Natural Gas Vehicles / Transaction KSAE 7 (8) : 123 ~ 131 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Feist, M. D. / 2010 / The Effect of fuel Composition on Performance and Emissions of a Variety of Natural Gas Engine / SAE Int. j. Fuels Lubr. 3 (2) : 100 ~ 117 google schola

이 논문의 저자 정보

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