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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 121 - 124 (4page)
이용수
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2014
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The objective of this numerical investigation is to analyze characteristics of combustion and emission on various post injection timing in heavy duty diesel engine by using AVL-FIRE. The diesel engine makes NO but it is available to reduce NO by addition to post injection. This numerical study was implemented under conditions with post injection timing 10CA, 20CA. As a result, the longer dwell time is, the higher peak pressure. But end of pressure curve tended to decrease compared to single injection. In emissions, NO was decreased and soot was increased in the case of longer dwell time. Thus, it is available to decrease NO formation.
목차
Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References
참고문헌 (0)
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