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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 701 - 705 (5page)
이용수
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아스팔트 궤도노반 콘크리트 슬래브는 곡선부, 슬래브의 상부와 하부의 온도차로 인한 변위, 열차에 가해지는 풍압 등으로 인하여 본래의 위치에서 이탈하는 현상이 일어나게 되는데 이 현상을 억제하기 위하여 둘 사이에 전단키를 설치한다. 본 연구에서는 종류가 다른 두 가지 전단키의 실험과 해석의 비교를 통하여 실제 모델을 해석 연구하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 콘크리트 블록 전단키
3. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-320-002670371