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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 569 - 576 (8page)
이용수
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ATP시스템은 기존의 신호기 없이 발리스라는 지상장치, 차상장치간 텔레그램의 통신에 의해 열차간 운행 정보를 상호 교환하는 시스템으로 이 과정에서 오류가 발생한다면 심각한 사고가 발생할 수 있기 때문에 본 논문에서는 지상장치/차상장치 통신 오류율에 관해 연구하고자 한다. 텔레그램 전송거리는 열차 속도가 증가할수록 길어져 판독 가능한 자계와 전계의 세기가 감소하고 신호 대 잡음비(SNR)가 감소하여 결국 비트 오류율(BER) 증가로 텔레그램 전송에 문제가 발생할 수 있다. ATP시스템 중 하나인 ERTMS/ECTS시스템에서는 BFSK(Binary Frequency Shift Keying)방식에 대해서 열차속도에 따른 비트 오류율과 SNR의 관계에서 오류율을 낮출 수 있는 방안을 제시하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 전송비트 에러
4. 시뮬레이션
참고문헌
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