메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
양희돈 (한국폴리텍항공대학) 심현철 (한국과학기술원)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2013년도 춘계학술대회
발행연도
2013.4
수록면
514 - 517 (4page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
고정익 항공기의 성능을 향상시키기 위해 세로 안정성의 정적 여유를 최소화 하는 경우 높은 받음각 영역에서 깊은 실속 현상이 발생하게 된다. 따라서 고성능 고기동 전투기의 경우 받음각 제한기에 의해 통상적인 비행에서는 깊은 실속 구간으로의 진입이 차단되지만 높은 피치각에서 추력을 줄이는 등의 급격한 조작 시 깊은 실속 현상이 종종 발생하며 이로 부터의 회복 조종술은 F-16 과 같은 깊은 실속이 발생하는 전투기의 조종사 훈련 과정에서 필수적이고도 중요한 과제에 해당한다. 본 논문에서는 고정익 항공기가 비선형 공력현상 하에서 안정성이 있는 두개의 서로 다른 트림 조건 간을 이동하기 위해서 필요한 각 트림 조건을 중심으로 수렴 혹은 이탈하기 위한 최적 제어 법칙과 이들 두 제어 법칙 간의 최적의 모드 전환을 위해 Phase Portrait 및 Control Level Contour 를 활용하는 방법론을 제시하고자 한다.
ABSTRACT
#Deep Stall (깊은 실속) #Nonlinear Aerodynamics (비선형 공력) #Pitch Rocking #Phase Portrait

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

항공기의 고도, 속도 및 깊은 실속의 회복을 위한 자동회복장치 설계 및 검증에 관한 연구
김종섭 제어로봇시스템학회 논문지 2009 .02
전익형 무인기 주익손상시의 비행역학 특성연구
김기준 ,  안종민 ,  이재하 외 4명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2012 .04
KC-100 항공기의 스핀 특성 예측에 관한 연구
김진수 ,  서형석 ,  이일우 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2011 .04
깊은 실속으로부터 자동 회복을 위한 피드백 선형화 제어법칙 적용
양희돈 ,  김종섭 ,  심현철 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2011 .04
항공기 주익 손상허용해석 기법
주영식 ,  김민성 ,  정병우 한국항공우주학회지 1997 .10

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-550-002696680