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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이선민 (원광대학교) 박정민 (원광대학교)
저널정보
한국산업경제학회 산업경제연구 산업경제연구 제26권 제5호
발행연도
2013.10
수록면
2,117 - 2,141 (25page)

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각 국가 항만들의 경쟁은 세계 컨테이너 물동량의 꾸준한 증가로 인하여 점점 치열해지고 있으며, 국제 시장에서 경쟁우위를 달성하고 유지하기 위하여 끊임없는 노력을 하고 있다.
컨테이너터미널을 이용하는 고객은 세계 여러 나라에 컨테이너 선박을 운영하는 선사와 이 선사를 이용하여 화물을 수.출입하는 기업으로 나누어 생각할 수 있다. 선주는 신속한 하역 및 선적 작업을 통하여 선박의 정박시간을 줄여 선박의 운항 횟수를 늘리고, 기업은 보다 빠르게 화물을 수.출입하기를 원한다. 컨테이너터미널에서는 이러한 고객의 요구를 만족시켜 보다 많은 선사를 유치하기 위하여 끊임없이 경쟁을 하고 있다. 과거에는 대규모 시설 투자를 통하여 항만 간에 경쟁 우위를 확보하려고 하였으나, 최근에는 항만 투자 성과 제고를 위하여 항만의 효율성을 중시하는 추세이다.
따라서 본 연구에서는 컨테이너터미널의 내부 구조를 Quay Site, Yard Site로 분류하여 효율성을 분석 한 후, 각 Site 사이에 존재하는 매개변수를 찾아내어 Network 구조의 DEA 모형을 이용하여 DMU의 전체적인 효율성뿐만 아니라 부분적인 효율성까지 분석하기 위한 통합모형(hybrid model)을 개발하여, “Block box”의 존재를 설명하고 Network DEA 분석방법을 적용한 효율성과 전통적인 DEA 분석방법을 적용하여 컨테이너터미널의 효율성을 비교ㆍ설명하였다.

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
Ⅲ. 연구모형 및 변수선정
Ⅳ. 실증분석
Ⅴ. 결론 및 시사점
참고문헌
Abstract

참고문헌 (16)

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