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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이정환 (만도) 서명원 (성균관대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제37권 제11호
발행연도
2013.11
수록면
1,397 - 1,405 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

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본 연구에서 탑승자 머리 보호를 위한 센터 필라 트림의 리브 패턴 최적설계는 두 가지 방법에 의해 수행된다. 첫째는 실험계획법과 반응표면법을 이용한 근사최적화 기법으로써, 상대적으로 큰 비중을 차지하는 해석비용 저감을 위하여 근사모델 구성에 필요한 최소한의 해석만을 수행하고 실제 최적화 과정에는 구성된 모델을 이용함으로써 근사적으로 최적 점을 찾아가는 방법이다. 하지만 이러한 방법은 시행착오적인 반복과정을 거쳐야 하는 단점이 있다. 따라서 저자들의 선행연구에서 제안한 순차적 실험계획법과 인공신경망을 이용하여 인자의 상한 또는 하한에 걸리지 않는 근사최적 해를 체계적인 반복과정을 통해 도출하고자 하며, 이를 수학적인 예제와 구조물 문제에 적용함으로써 실용성을 확인하고자 한다.

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 직교배열표를 이용한 실험계획법
3. 순차적 실험계획법과 인공신경망
4. 실험계획법(DOE)과 반응표면법(RSM)을 이용한 최적설계
5. 순차적 실험계획법(SDOE)과 인공신경망(ANN)을 이용한 최적설계
6. 결론
참고문헌

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