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자료유형
학술저널
저자정보
이승욱 (현대자동차) 배대윤 (현대자동차)
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 윤활학회지 제29권 제4호
발행연도
2013.8
수록면
223 - 227 (5page)

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A GAF (generated axial force) is produced at a plunging-type CVJ (constant velocity joint). A high GAF can cause vibrations in a vehicle. Grease is used to reduce friction between the roller and the track of the outer case of a CVJ. The grease performance depends on the surface conditions and operating temperature. The surface of the outer case is extremely rough and hard. In recent times, the maximum operating temperature of CVJs has crossed 140oC, because the exhaust line is now located close to the CVJ. In this study, we examined the friction characteristics of friction additives at 25-150oC and determined an optimal formulation with a low friction coefficient. This formulation can be used to develop low-friction grease that can reduce the GAF produced at a CVJ by approximately 7-26%.
#grease(그리이스) #drive shaft(드라이브 샤프트) #constant velocity joint(CVJ, 등속조인트) #friction chracteristics(마찰특성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
J. Park / 2007 / A Study on Axial Force of Tripod Constant Velocity Joint / KSAE Fall Conference Proceedings :1008~1013 google schola S. T. Oh / 1996 / Vehicle Shudder Associated with Axial Thrust Force of C.V.Joint for Automobile / Transactions of KSAE 4(2):198~208 google schola S. T. Oh / 1997 / A Study on the Vehicle Shudder Associated with Axial Force of Tripod Joint for Automobile / Transactions of KSAE 5(6):53~63 dbpia Gareth Fisf / 1998 / Tribology and Lubrication Requirement of Constant Velocity Joint google schola Chul-Hee Lee / 2011 / Grease Degradation in Constant Velocity (CV) Joints / STLE, Tribology Transaction 54:825~831 google schola

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