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저자정보
박규병 (한양대학교) 이용빈 (피도텍) 조인근 (한양대학교) 최동훈 (한양대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제37권 제8호
발행연도
2013.8
수록면
1,059 - 1,067 (9page)

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자동차 연료탱크는 크게 본체와 본체에 조립되는 부품들로 구성되어 있다. 본체에는 차량 주행시에 연료탱크에서 발생되는 증발가스를 배출하고, 연료가 외부로 유출되는 것을 방지하기 위한 여러 밸브들이 조립되어 있다. 하지만 이러한 밸브들은 연료 넘침에 주된 원인으로 알려져 있음에도 불구하고 현재 증발가스의 배출과 기구적인 위치만 고려하여 설계되고 있다. 따라서 본 연구에서는 밸브들의 기존기능을 유지하면서 연료 넘침을 최소화 시키기 위해 근사최적설계를 적용하였고, 다구치방법을 통해 실제 실험에서 근사최적설계의 유용성을 보였다. 결과적으로 최적화된 밸브 위치를 통해 개발기간과 비용을 절감하였고, 연료 넘침 최소화를 통해 자동차의 신뢰성을 향상시켰다.
#Automotive Fuel Tank(자동차 연료탱크) #Taguchi Method(다구치 방법) #Approximate Optimization(근사최적설계) #Design of Experiments(실험계획법) #Kriging(크리깅)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 자동차 연료탱크
3. 최적설계
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [단행본] - Montgomery, D. C / 2005 / Design and Analysis of Experiment / John Wiley & Sons google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Lee, T. H / 2001 / Optimal Design for the Thermal Deformation of Disk Brake by Using Design of Experiments and Finite Element Analysis / Trans. Korean Soc. Mech. Eng. A 25 (12) : 1960 ~ 1965 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Lee, K. H. / 1994 / A Study on the Robust Design for Unconstrained Optimization Problems / Trans. Korean Soc. Mech. Eng. A 18 (11) : 2825 ~ 2836 google schola 4. [단행본] - Hedayat, A / 1999 / Orthogonal Arrays: theory and applications / Springer Verlag google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Sacks, J / 1989 / Design and Analysis of Computer Experiments / Statistical Science 4 (4) : 409 ~ 435 google schola

이 논문의 저자 정보

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