한국철도기술연구원 의왕시험동 부지에 구축한 실대형 시험체의 열차하중 재하 시성능평가를 위해 동재하 실험을 수행 하였다. 이를 위해 벽체 및 침목의 변위 계측을 위한 변위계와 하중재하 위치로부터 거리에 따른 진동하중의 영향을 파악하기 위해 가속도계를 설치 하였다. 열차 모의하중을 구현하기 위한 일환으로, 진동 주파수 변경이 가능한 가진기를 이용한 동하중 재하에 의하여 철도 강성보강노반의 거동을 평가하였다. 가진 주파수를 3 ~ 31Hz 의 범위로 변환하여 공진시험을 수행하고, 실제 고속열차 주행시 발생되는 동하중의 주파수인 5Hz 와 27Hz 에 대해서 반복재하시험을 수행하였다. 가진일당 변위와 가속도를 산정하여 시험결과를 분석하였고, 주파수 19 ~ 25Hz 와 23 ~ 27Hz 범위내에서 시험체는 공진의 영향을 받는 것으로 평가되었다.
Dynamic load test were conducted to evaluate the performance under a train load by KRRI Uiwang testbed full scale test model. LVDT and accelerometers are installed for measuring wall and sleeper displacement and understand the effect of the vibration load according to the distance from the loading position. As part of implementing the simulated load of the train, evaluation of the behavior was reinforced roadbed with rigid face wall by loading machine which can change the vibration frequency. The resonance tests were performed by converting the range from 3Hz to 31Hz frequencies, Repetitive Load Test were performed for 5Hz and 27Hz frequency of dynamic load generated in the high-speed train, respectively. Test results were analized by calculating for acceleration and displacement. Test models were evaluated as affected by the resonance in 19 ~ 25Hz, and 23~27Hz.