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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 700 - 705 (6page)
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방음벽의 상단에 설치하여 방음벽의 높이를 높이지 않고 소음저감 성능을 향상 시키는 상단장치가 도로에는 많이 설치되어 있으나 철도용으로 개발되어 설치되는 사례는 매우 드물다. 일본의 경우 국토교통성에서 평가방법을 제시하였고, 유럽에는 CEN/TS 1793-4 규격을 제정하여 상단장치를 평가하고 있다. 국내의 경우는 도로교통연구원에서 도로용 상단장치의 시험절차 및 평가방법을 제안하였다. 그러나 발생 음원의 특성이 다른 철도 방음벽 상단장치의 성능평가에 관한 연구는 전무한 상황이다. 국내 고속철도의 운행 속도는 최근 400km/h 시운전에 성공하여 향후 고속철도의 속도 증속에 따른 소음도 증가 시 상단장치의 설치 요구가 늘어날 것으로 예상된다. 본 연구에서는 고속철도용 방음벽 상단장치 소음저감 효과의 정량적인 평가를 위해 400km/h 고속철도 소음특성을 반영한 시험방법과 절차를 제안하였다.
목차
초록
1. 서론
2. 상단장치의 시험방법에 대한 고찰
3. 고속철도에 대한 시험방법제안
3. 결론
참고문헌
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