메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이창영 (한국철도기술연구원) 조정민 (한국철도기술연구원) 이진호 (한국철도기술연구원) 한영재 (한국철도기술연구원) 김이현 (한국철도기술연구원) 황영진 (연세대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2013년도 춘계학술대회
발행연도
2013.5
수록면
342 - 347 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (10)

초록· 키워드

오류제보하기
본 논문은 흡인제어식 초고속 자기부상열차에 적용하기 위한 초전도 하이브리드 자기부상시스템에 있어서, LSM 추진 시스템에 의해 발생하는 자기장이 초전도 전자석의 열손실에 미치는 영향을 FEM해석으로 추정한 결과를 다루고 있다. LSM 코일에 흐르는 전류의 크기와 주파수에 따른 열손실 특성을 추정하였으며, LSM 추진 시스템의 운전조건에 따른 결과를 비교하였다. 열손실 추정 결과, LSM 추진 시스템의 추진 속도에 따른 운전주파수가 커질수록 초전도 코일에서 발생하는 열손실은 적어진다. 또한 부상 공극이 증가할수록 초전도 전자석의 손실에 미치는 영향은 적다. 본 연구에서의 초전도 전자석에 대한 열손실 추정 결과는 향후 초고속 자기부상열차에 초전도 전자석이 사용될 경우, 열손실에 의한 냉각비용을 최소화 할 수 있는 초전도 전자석의 설계에 활용될 수 있다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-320-002554349