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저자정보
심경미 (서울시립대학교) 김기호 (서울시립대학교)
저널정보
한국도시설계학회 한국도시설계학회지 도시설계 한국도시설계학회지 제10권 제4호(2009년 12월)
발행연도
2009.12
수록면
21 - 36 (16page)

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본 논문은 종로변의 독특한 모습이 조선시대 건설된 시전행랑에서 비롯되었다는 인식에 따라, 이로 인해 형성된 종로변 도시조직이 시전행랑과 어떠한 관계가 있으며 그 도시조직 특성이 무엇인지 살펴보고자 한 것이다. 이를 위해 먼저 행랑의 단위규모를 분석하였다. 행랑이 자리한 가구의 규모는 전면(동서) 약 40~130m×깊이(남북) 약 11.7m, 시전행랑 1간의 규모는 4.0m 또는 3.2m인 것으로 분석되었다. 분석 과정에서 1912년 지적에서 도로는 조선시대보다 다소 확장되었으나 가구의 형태는 최소한 조선후기의 것에서 비롯된 것임을 확인하였다. 시전행랑의 건설로 형성된 종로변 도시조직의 특성은 전면과 후면의 이중도로체계를 가지는 점, 정형화된 가구를 형성하고 있는 점, 횡장방형의 가구형태에 한켜형의 필지가 집합되어 있는 점, 필지의 형태가 주로 횡장방형인 점, 연이어진 건축물로 가지런한 건축선과 선적인 노선상가를 형성한다는 점이다. 본 연구는 종로변 도시조직의 특성을 시전행랑과의 관계 속에서 살펴봄으로써 이것이 종로와 역사도시 서울을 특징짓는 중요한 요소임을 인식하고 그 이후 우리나라 상업공간의 조성방식을 이해하는데 기초자료로 활용될 수 있을 것이다.
#종로 #도시조직 #시전행랑 #단위규모 #상업공간계획 #가구 #필지 #Jongno #Urban Fabric #Sijeon-Haengrang #Unit-size #Commercial District Plan #lock #Plot

목차

국문요약
Abstract
1. 서론
2. 시전행랑의 단위규모
3. 시전행랑의 건설로 형성된 종로변 도시조직의 특성
4. 결론 및 연구의 의의
참고문헌

참고문헌 (23)

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1. [학술지(정기간행물)] - 고동환 / 2002 / 조선후기 시전(市廛)의 구조와 기능 / 역사와 현실 (44) : 65 ~ 99 dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - 고동환 / 2005 / 朝鮮初期 漢陽의 形成과 都市構造 / 지방사와 지방문화 8 (1) : 67 ~ 104 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 고동환 / 2008 / 조선후기 王室과 시전상인 / 서울학연구 (30) : 71 ~ 97 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 고동환 / 2008 / 개항전후기 시전상업의 변화 -綿紬廛을 중심으로 - / 서울학연구 (32) : 111 ~ 147 google schola 5. [학위논문] - 권영상 / 2003 / 조선후기 한성부 도시공간의 구조 - 주요시설과 도로체계를 중심으로 / 박사 / 서울대학교 대학원 google schola

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