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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
정용희 (세턴) 전용희 (동부로봇) 강준호 (원광대) 김재혁 (원광대학교)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제62권 제5호
발행연도
2013.5
수록면
620 - 625 (6page)

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This paper presents the design of a switched reluctance motor (SRM) for electric air conditioning compressors which are applied to hybrid electric vehicles (EVs). The motor for driving air conditioning compressor which is recently used on EV(electric vehicle) / HEV (hybrid electric vehicle) is PMSM(permanent magnet synchronous motor) or BLDCM(brushless DC motor). However disadvantage of motors that uses permanent magnets are vulnerable to high temperatures because of the demagnetization by the high temperature and the permanent magnet is expensive because of the high price of rare earth materials from China"s monopoly. Therefore, in the automotive insustry is interested in the non-rare-earth motors. SRM has many advantages. it"s resistant to high temperatures, price is cheaper, because there are no permanent magnets and winding in the rotor. Also it"s high relability and efficiency, suitable for high-speed operation because of structure is simple. In this paper, the SRM, non-rare-earth motor, are designed, analyzed and experimented drive to replace an existing electric compressor drive motor.

목차

Abstract
1. 서론
2. HEV용 전동식 컴프레서
3. 전동식 컴프레서 구동용 SRM의 설계
4. 설계한 SRM의 최적 턴온/턴오프 각 설정
5. 실험결과
6. 결론
References

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