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저자정보
최재웅 (서울대학교) 윤승재 (서울대학교) 이경수 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,741 - 1,746 (6page)

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This paper presents a development of dynamic programming method for series hybrid bus. Simplified series hybrid bus model is developed for DP (Dynamic Programming) method. DP method is conducted for the simplified series hybrid bus model and Manhattan bus driving cycle. According to the optimal operating, engine charges when the large power is required by driving motor. For typical downtown driving fuel economy, the optimal fuel economy for the series hybrid bus, 3.7km/L, which shows about 85% progress compared to the conventional bus, 2.0km/L.
#Series hybrid bus(시리즈 하이브리드 버스) #Dynamic Programming(다이나믹 프로그래밍) #Optimization(최적화) #State of Charge (충전 상태)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시리즈 하이브리드 버스 단순화 모델 개발
3. 다이나믹 프로그래밍(Dynamic Programming)
4. 결론
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