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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 2,416 - 2,421 (6page)
이용수
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본 연구는 로터로 인해 헬리콥터에 발생하는 기체진동을 최소화하기 위한 RTB 문제를 다루었다. 이를 위해 비행시험 결과를 이용하여 블레이드의 동특성과 기체진동 사이의 상호관계를 수학적으로 모델링하였다. RTB 모델은 기체진동을 최소화하기 위해 설치된 조절이 가능한 장치들을 파라미터화 한 후 비행조건에 따른 트랰 편차와 기체진동 수준과 관계를 정의하여 개발하였다. 본 연구에서는 선형모델을 기준으로 RTB 파라미터에 대한 응답특성에 isotropy 조건을 가정하고 민감도 행렬을 회귀분석으로 계산하여 RTB 모델을 설정하였다. RTB 파라미터 설정을 위해 최적화 문제를 정식화하고 hybrid genetic algorithm 을 이용하여 해석하였다. 기체진동의 감소는 RTB 모델의 정확성과 RTB 파라미터의 최적 설정방법에 의존하기 때문에 모델링의 충실도 평가와 최적설계 문제의 정식화 방법에 따른 진동수준의 개선에 초점을 두어 본 연구에서 사용한 접근방법들의 유용성을 평가하였다.
목차
초록
ABSTRACT
1. 서론
2. RTB 알고리즘 개발
3. RTB 알고리즘 검증
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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