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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 1,127 - 1,133 (7page)
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임무중인 헬기의 엔진고장이 발생한 경우 안전한 착륙을 보장하는 비행경로를 비선형 최적제어기법을 이용하여 해석하였다. FAR Part-27 및 29 의 Category A 및 B 인증요건을 분석하여 비행경로를 최적화하기 위한 비선형 최적제어문제의 정식화에 활용하였다. 헬리콥터 비행동역학 모델로 point-mass 모델과 Level 1 모델을 동역학적 구속조건으로 사용하였다. 비선형 최적제어문제는 Pseudospectral 기법을 이용하여 비선형 최적화 문제로 변환하고 robust SQP 기법을 적용하여 최적해를 구하였다. 본 연구의 해석방법은 자동회전, Velocity-Height 선도 및 continued takeoff 문제에 적용하여 엔진고장시의 최적 비행경로 해석을 통하여 인증에서 요구되는 비행성능의 예측이 가능함을 보였다.
목차
초록
ABSTRACT
1. 서론
2. NLP 문제의 정식화와 해석 기법
3. 엔진 고장 후 최적비행경로 해석
4. 결론
참고문헌
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