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저자정보
오용일 (울산대학교) 김강출 (울산대학교) 임옥택 (한국에너지기술연구원) 정재훈 (울산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
440 - 444 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

2행정 프리피스톤 리니어엔진의 연소 및 동적특성에 관한 연구
오용일 기계자동차공학과 2013.01 학위논문

2012

행정 프리피스톤 리니어엔진의 운전조건에 따른 동적 및 연소특성에 관한 연구
오용일 ,  김강출 ,  임옥택 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료

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The research shows the experimental results for a free piston linear engine according to operation conditions of the linear engine and the structure of linear generator for generating electric power. The powerpack used in this paper consists of the two-stroke free piston linear engine, linear generators and air compressors. Each parameter of fuel input heat, equivalence ratio, spark timing delay, electrical resistance and air gap length were setup to identify the combustion characteristics and to examine the performance of linear engine. The linear engine was fueled with propane. In the course of all linear engine operations, intake air was inputted under the wide open throttle state. Air and fuel mass flow rate were varied by using mass flow controller and these were premixed by pre-mixing device. Subsequently, pre-mixture was directly supplied into each cylinder. Through the experiments, some facts that the generating power was induced differently at each operation conditions of linear engine were confirmed. In the linear engine, ultimately, piston frequency, velocity and combustion characteristics were different at each operating conditions. As a result, the piston frequency was and maximum generating power was 57.2 Hz and 111.3 W under the operating condition of 1.0 of equivalency ratio, 1.5ms of spark timing delay, 30 Ω of electric resistance and 1.0mm of air gap length, respectively.
#Linear engine(리니어 엔진) #Linear alternator(리니어 발전기) #Generating Power(발전출력) #Combustion characteristics(연소특성) #Dynamic characteristics(동적특성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험결과
4. 결론
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