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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 1,663 - 1,666 (4page)
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장대레일 궤도가 철도교량 상에 위치하는 경우, 교량과 궤도의 상호작용에 의해 장대레일에는 추가적인 축력이 발생된다. 한국, 유럽, UIC 기준과 같은 많은 설계기준에서는 3개의 중요한 하중(교량 상판의 온도변화, 통과 열차에 의한 시/제동하중 및 교량 상판의 휨)을 서로 독립적인 별개의 하중으로 취급하고 있다. 이 기존의 해석 방법은 하중이력의 영향을 무시하여 레일과 교량 상부구조물과의 사이에 발생되는 종방향 저항력의 비선형 거동으로 인한 오차를 포함한다. 본 연구에서는 비선형 하중이력과 하중 이력의 영향이 고려된 수정된 해석방법을 제안하였다. 또한, 기존의 해석방법과 수정된 해석방법의 결과를 비교하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 하중이력을 고려한 해석방법
3. 결론
참고문헌
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