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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 712 - 717 (6page)
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철도선로 연변에 설치되어 전력을 공급하는 전철선이 고정되는 전철주는 노반에 매립된 각주 또는 원주 형태의 콘크리트 기초에 의해 지지된다. 전철선에 작용하는 하중은 기초로부터 일정거리 이상 이격되어 있으므로 전철주기초에는 큰 전도모멘트가 작용하게 되며 이에 저항하기 위하여 흙과 기초 사이에는 연직응력과 마찰응력이 발생하게 된다. 기존 전철주기초 설계에서는 기초에 작용하는 연직응력, 즉 수동토압의 분포만을 가정한 저항모멘트 산정 방법이 적용되고 있으나 보다 합리적이고 경제적인 설계를 위해서는 기초면에 작용하는 흙의 마찰응력을 고려할 수 있는 방법의 적용이 필요하다. 본 논문에서는 기존 전철주기초 설계방법에서의 폐쇄해적 방식을 개선하여, 기초 측면에 작용하는 수동토압과 마찰응력 뿐만 아니라, 기초 저부에 작용하는 토압까지 고려가 가능한 연립방정식 형태의 저항모멘트 산정방법을 개발하여 제시하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 전철주기초의 저항모멘트 산정방법
3. 새로운 저항모멘트 산정방법의 개발
3. 결론
참고문헌
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