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가솔린 엔진은 전 세계적으로 중소형 및 대형차 등 전반적으로 사용되고 있으며, 장기적으로 차량 부하에 따른 배기가스의 증가가 주변 환경에 대한 위협이 가중되고 있어 여기에 대한 대처가 필요하다. CNG엔진은 기존의 가솔린 SI 엔진에 비하여 유해 배출가스 농도가 적어 다른 연료에 비해여 청정연료로서 유리하며, 많은 관련 연구자들이 여기에 대한 여러 논문을 통하여 잠재적 청정연료로서 확인되었다. 출력과 열효율의 측면에서 약간 가솔린 연료에 비하여 떨어지지만 일산화탄소와 탄화수소 배출량은 유리하며, 질소산화물은 약간 증가하는 현상이 나타났다. 본 논문에서는 기존 가솔린엔진과 CNG엔진의 배출물을 비교 검토하였다.
목차
요약
Abstract
1. Introduction
2. DESIRABLE PROPERTIES of ICENGINE FUELS
3. Thermodynamic Properties of Gasoline and Alternative Fuel
4. Modifications required in dedicated CNG engine
5. Performance and emissions fromCNG engines
6. Conclusion
REFERENCE
참고문헌 (6)
참고문헌 신청
1. [보고서] - C.S. Weaver / 1989 / Natural gas vehicle—a review of the state of art
2. [학술대회논문] - Gianluca D’Errico / 2007 / Prediction of the combustion process and emission formation of a bi-fuel s.i. engine / Politecnico di Milano, Department of Energy, Via La Masa 34, 20156 Milan, Italy
3. [인터넷자원] - / /
4. [기타자료] - / 2008 / Joint Statement by Energy Ministers of G8, The People’s Republic of China, India and The Republic of Korea Aomori, Japan on 8 June
5. [보고서] - N. Kumpar / 2008 / Bio diesel Report
2. [학술대회논문] - Gianluca D’Errico / 2007 / Prediction of the combustion process and emission formation of a bi-fuel s.i. engine / Politecnico di Milano, Department of Energy, Via La Masa 34, 20156 Milan, Italy
3. [인터넷자원] - / /
4. [기타자료] - / 2008 / Joint Statement by Energy Ministers of G8, The People’s Republic of China, India and The Republic of Korea Aomori, Japan on 8 June
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