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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김기웅 (한국항공대학교) 윤영표 (한국항공대학교) 박성식 (한국항공대학교)
저널정보
한국항공협회 항공진흥 항공진흥 2010년 제2호 / 통권54호
발행연도
2010.8
수록면
97 - 116 (20page)

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‘인천공항의 허브화 수준은 어느 정도인가?’ 라는 질문에 분명하게 답변을 하기 힘들 것이다. 본 연구를 통해 인천공항의 허브화 수준은 아직 유럽선진공항들과는 분명한 차이를 보이고 있으며 두바이, 싱가포르, 런던 게이트윅, 방콕 및 나리타 공항과 동질적인 수준인 것으로 분석되었다.
인천공항은 유럽의 주요 선진공항과는 달리 수요변수와 재무성과 사이에 매우 유의한 인과관계가 있음이 판명되었다. 이는 공항운영에 큰 전략적 시사점을 제시할 수 있는데 즉, 수익원 다변화, 지배구조의 변화 등 다양한 경영전략을 구사하는 선진허브공항들은 수요와 재무성과의 유의성이 낮지만 이와 달리 상대적으로 역사가 짧은 인천공항은 수요증대를 위해 노력을 집중하면 매우 높은 재무성과를 창출할 수 있는 것이다 또한 인천공항의 자산활용도와 자본생산성은 선진허브공항들의 수준과 유의한 차이를 보이는 것으로 판명되었다. 따라서 선진허브공항으로 도약과 향후 주식공개를 대비하여 반드시 해결해야 하는 선결과제임을 알 수 있었다.
#허브화 #재무성과 #재무 효율성 #Hub strategy #Financial performance #Financial efficiency

목차

【국문요약】
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
Ⅲ. 실증분석
Ⅳ. 결론
〈참고문헌〉
【Abstract】

참고문헌 (0)

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