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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
임원식 (서울과학기술대학교) 박성천 (여주대학교)
저널정보
한국생산제조학회 한국생산제조학회지 한국생산제조시스템학회지 Vol.21 No.5
발행연도
2012.10
수록면
778 - 783 (6page)

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Due to the increase of oil price, the needs of the reduction of the fuel cost is rising. Therefore, necessity of hybrid vehicle that runs with engine and the electric motor is on the rise. In order to improve the performance of hybrid vehicle, many researches is carried out. Hybrid vehicles have been developed with the various layout such as serial type, parallel type, power split type, and multi-mode type. The multi-mode hybrid vehicles are designed to show the efficient driving characteristics at low speed and high speed. But the multi-mode system have the problem such as frequent clutch engagement. Frequent clutch engagement causes the shock of vehicles, and the shock inhibits the ride comfort. In this study, automation mechanism of clutch operation is proposed to mitigate the shock at engaging clutch. For this purpose, the dynamic characteristics of motor control is numerically analyzed by using Matlab/Simulink.
#Clutch(클러치) #Hybrid vehicle(하이브리드 차량) #Serial type(직렬형) #Parallel type(병렬형) #Power split type(동력분기형) #Multi-mode type(멀티모드형)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 모델링
3. 성능 분석
4. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
2. [학술대회논문] - Park, S. M / 2006 / Experimental Investigation for Fuel Efficiency and Performance of Diesel Hybrid Electric Vehicle / KSAE 2066 Fall Conference : 1603 ~ 1610 google schola 3. [보고서] - Yasuhiro, M / 2004 / Development of New Generation Hybrid System google schola 5. [학술대회논문] - Kim, M. S / 2011 / Development of Clutch Contact Point Estimation Learning Control with Dry Clutch Characteristics / KSAE 2011 Conference : 773 ~ 776 google schola 6. [학술대회논문] - Kim, B. S / 2009 / Slip Control Methods of Torque Converter Clutch for Improving Fuel Consumption / KSAE 2009 Conference : 730 ~ 734 google schola 7. [학술대회논문] - Kim, O. H / 2010 / A study on the Performance Model of Dry-type Clutch with considering the Wear Effect of Friction Plate / KSAE 2011 Conference : 1659 ~ 1662 google schola

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