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본 연구는 갓길에 설치된 노면요철포장 설치에 따른 사전-사후 비교 분석에 관한 연구로서, 현재 국내 교통사고 개선효과 분석시 사용되고 있는 단순사고비교분석법의 문제점을 보완할 수 있는 방안을 모색하고 있으며, 현재 국내의 교통사고 개선효과 분석에서 고려하지 못하고 있는 교통사고의 자연적 변화추세 및 교통특성 변수 등을 고려하여 합리적으로 개선효과를 평가하고자 하였다. 본 연구의 분석은 사고심각도 모형을 기반으로 한 Empirical Bayesian 방법을 이용하여 기존 사고이력자료(Historical Accident Data)와 참조집단(Referencing Group)의 사고예측모형을 종합하는 방법으로 진행하였다. 연구결과, Empirical Bayesian을 이용한 사고심각도(EPDO) 모형식과 가중치가 개발되었으며, 현재 국내의 사고개선효과 분석시 사용되고 있는 단순 사고건수 비교법에 의하면 40∼50% 정도의 개선효과를 보이는 것으로 분석된 것에 반해, Empirical Bayesian 방법으로 효과분석을 실시한 결과는 14∼28%의 개선효과가 있는 것으로 나타났다. 이러한 개선효과의 차이는, 기존의 사전ㆍ사후 효과분석이 사고의 자연적인 시간변화 특성인 사고 증가 및 감소추세를 반영하지 못하기 때문인 것으로 보인다. 따라서 본 연구에서 제시하고 있는 베이지안 분석방법론은 과대 산정되는 효과분석 결과를 개선하기 위해서, 또 교통안전시설물과 관련된 교통사고 개선효과 분석시 널리 이용될 수 있으며, 보다 합리적인 효과측정도 가능하게 해줄 것이다.
목차
요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 노면요철포장관련 개념 및 선행연구고찰
Ⅲ. 분석자료 개요 및 사고자료 분석
Ⅳ. 효과분석을 위한 Bayesian 모형개발 및 적용
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌
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