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학술대회자료
저자정보
한지훈 (한국과학기술원) 박영진 (한국과학기술원) 유성필 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
1,627 - 1,630 (4page)

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Virtual fuel economy evaluation method using equivalent energy concept is proposed to consider final SoC of battery in case that final SoC is different from initial SoC. In a FCHEV, the fuel cell stack is assisted by one or more energy storage systems such as battery and super-capacitor. Several supervisory control strategies to improve the fuel economy can’t satisfy the objective that each of the final SoC is perfectly same as initial SoC. Therefore it is necessary to consider final SoC in order to compare fuel economy fairly. In this paper, equivalent energy concept is used to convert the used battery energy into the hydrogen energy for specific driving mode. The equivalent energy relationship between battery energy and hydrogen energy is only obtained from iterative search in off-line as the ratio of required power to battery power is increased. By using this relationship, virtual fuel economy can be calculated by compensation of additional hydrogen energy. And SAE J1711 is used to compare the results of the proposed method.
#Fuel Cell Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 연료전지 자동차) #State of Charge(충전량) #Dynamic Programming(전역최적화기법) #Fuel Economy(연비) #Supervisory control(상위제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 두 전원 간 에너지 환산 방법
3. SAE J1711 표준 방법과 비교
4. 결론
후기
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