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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
반동훈 (S&TMotiv) 박종오 (동아대학교) 임영도 (동아대학교)
저널정보
한국지능시스템학회 한국지능시스템학회 논문지 한국지능시스템학회 논문지 제22권 제3호
발행연도
2012.6
수록면
361 - 366 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2017

ISO26262 기반 EMB 제어기 설계 및 구현
반동훈 ,  이재성 ,  진성호 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017.05 학술대회자료

2015

모터 제어기 자기 진단 기능 설계 및 구현
반동훈 ,  진성호 ,  홍재승 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015.05 학술대회자료

2013

퍼지 제어기를 이용한 전기 이륜차의 정속 주행 제어기 설계 및 구현
반동훈 전자공학과 2013.01 학위논문

2012

퍼지 제어기를 이용한 전기 이륜차의 속도 제어
반동훈 ,  박종오 ,  임영도 한국지능시스템학회 논문지 2012.06 학술저널

초록· 키워드

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본 논문은 퍼지 제어기를 이용하여 전기 이륜차의 속도를 제어한다. 전기 이륜차는 스로틀에 대하여 빠른 응답성과, 정속주행 시 안정성이 요구 된다. 그러나 현재 양산중인 전기 이륜차는 1.5KW(50cc)급으로 탑승자 및 수화물 중량, 도로 상태(비포장 길, 아스팔트 길) 및 바람의 저항 등 부하 변동에 따라 속도 변화가 매우 크므로 정속 주행이 어려우며, 오르막길과 내리막길의 경사도에 따라 급격한 속도 변화가 발생된다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 속도의 오차와 오차의 변화량을 퍼지 제어기의 입력 값으로 사용하고, 모터의 Q축 제어 량을 퍼지 제어기의 출력 값으로 설정 하여 퍼지 제어기를 구성하였다. 모터의 D축 제어 량은 Q축 제어 량에 비례적으로 설정하여 매입형 영구 자석 동기 전동기(Interior Permanent Magnet synchronous Motor, IPMSM)를 장착한 전기 이륜차를 구동하였다. 본 논문에 적용된 제어 대상은 1.5KW급 전기 이륜차로서 모터의 속도 제어를 위하여 제안된 알고리즘을 이용한 퍼지 제어기를 사용 하였으며, 매입형 영구 자석 동기 전동기의 토크 제어를 위하여 D, Q축 전류 제어기를 사용 하였다. 제안된 알고리즘을 이용한 퍼지 제어기는 설정된 속도를 잘 추종하였다.
#퍼지제어기 #IPMSM. DQ축제어기 #벡터제어 #전기이륜차 #Fuzzy control #IPMSM DQ Axis controller #Vector control #Electric Motorcycle

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 매입형 영구 자석 동기 전동기 제어 알고리즘
3. 시스템 구성
4. 실험결과
5. 결론
참고문헌
저자소개

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - Donghoon Ban / 2005 / Anti-pinch Algorithm for sunroof system Using Fuzzy Logic / 2005 International symposium on Advanced Intelligent system 6 (5) : 130 ~ 137 google schola 5. [단행본] - 김상훈 / 1993 / DC 및 AC 모터 제어 / 복두출판사 google schola 6. [학술지(정기간행물)] - 설재훈 / 1997 / 퍼지신경망을 이용한 직류서보모터의 위치 제어에 관한 연구 / 한국 퍼지 및 지능 시스템학회 논문지 7 (5) : 51 ~ 59 dbpia 尹德鏞, 洪淳瓚. 공간전압벡터 PWM 기법을 이용한 영구자석형 동기전동기의 속도제어. 전기학회논문지. 1994 dbpia 손동혁, 최다운, 김명수, 김병국, 조윤현. 홀센서를 이용한 100kw PMSM 벡터제어. 대한전기학회 학술대회 논문집. 2010 dbpia

이 논문의 저자 정보

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