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이성제 (대우조선해양) 황외주 (대우조선해양) 오영태 (대우조선해양) 하수호 (대우조선해양) 김윤호 (대우조선해양) 이수배 (대우조선해양) 김상홍 (대우조선해양)
저널정보
한국해양환경·에너지학회 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 2012년도 한국해양과학기술협의회 공동학술대회
발행연도
2012.5
수록면
597 - 606 (10page)

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선체 블록 등의 중량물을 들어올릴 때 사용되는 리프팅 러그의 경우 padeye hole의 강도가 전체적인 구조 안전성에 중요한 평가 인자가 된다. 하지만 러그의 전체적인 구조에 대해서는 명확한 설계 기준이 있는 반면에 padeye hole의 국부적인 변형 및 안전성은 그렇지 못하다. 본 연구에서는 샤클핀과 러그 홀의 직경차이가 구조에 미치는 영향과 러그 홀의 강성을 증대시키기 위해 설치 된 pad plate가 구조에 미치는 영향을 인장 실험과 비선형 정적 유한요소 해석을 통해 검증하고자 한다.
#Lifting Lug(리프팅 러그) #Hertz Contact Stress(헤르츠 접촉응력) #pad plate(덧판) #Nonlinear FE Analysis(비선형 유한요소 해석)

목차

요약
1. 서론
2. 실험 개요
3. Pad plate 설치 유무에 따른 영향
4. Padeye hole과 샤클핀의 직경 차이에 의한 영향
5. FE 해석을 통한 평가
6. 결론
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