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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
양신추 (한국철도기술연구원) 이지하 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제15권 제3호
발행연도
2012.6
수록면
251 - 256 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

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고속철도 자갈궤도에서 궤도틀림을 체계적이고 효율적으로 관리하기 위해서는 뜬 침목구간에서 차량이 궤도에 미치는 동하중의 특성을 파악할 필요가 있으며 이를 위해서는 뜬 침목을 고려한 차량과 궤도의 동적 상호작용해석기법의 개발이 필요하다. 본 연구에서는 초기 레일의 처짐이 없는 경우 궤광자중에 의하여 발생한 레일처짐(궤도틀림)과 처진 침목과 자갈도상간의 침목 들뜸량을 계산할 수 있는 해석기법을 개발하였고, 궤도틀림과 침목 들뜸량을 동시에 고려할 수 있는 차량과 궤도의 해석기법을 개발하였다. 본 해석기법의 타당성은 타문헌에서 제시한 해석결과와 비교를 통하여 검증하였다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 수치해석모델
3. 뜬 침목을 고려한 차량/궤도 상호작용 해석기법의 검증
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (16)

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